SKF陶瓷軸承，為飛機提供動力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機效率高，可以使飛機速度達(dá)到_過3馬赫。發(fā)動機主軸軸承的工作條件很高，_出預(yù)期的主軸轉(zhuǎn)速30000轉(zhuǎn)，軸承的_限制溫度約800~900角從研究中可以看出，在650以上的工作溫度，利用高溫合金材料，是長壽命，絕望，和陶瓷材料軸承溫度的增加顯著高于650℃帶來希望。
公司通過研究，篩選出一批_高溫SKF軸承能夠滿足要求的高性能陶瓷材料，在溫度高于1100℃的高溫條件下，陶瓷材料，具有_的性能在過去十年，這是發(fā)達(dá)的熱壓氮化硅或氮化硅（Si3N 4）壓。氮化硅是理想的材料，因其具有優(yōu)異的高溫強度和硬度，良好的強度/重量的關(guān)系。當(dāng)充分潤滑，而且還具有優(yōu)良的抗疲勞特性。1984，公司在美國美國固體潤滑劑對材料進行了500℃以上高溫長期試驗。
然而，氮化硅有缺點，包括低拉伸強度，止裂韌性和低的熱膨脹系數(shù)。因此，制造和陶瓷軸承的應(yīng)用，還需要做大量的研究。
目前，該公司研究人員對碳化硅（原文如此），碳化鈦（議會）和氧化硅鋁（下）和其他陶瓷材料作為球環(huán)材料適用性評價，SKF碳化硅for40000轉(zhuǎn)速試驗。碳化硅作為高溫軸承良好的性能好，導(dǎo)熱系數(shù)，熱擴散率和抗氧化性和材料的純度高（幾乎不存在由于雜質(zhì)造成的影響），其缺點是高彈性模量，高硅氮化物50%，這被認(rèn)為是一個潛在的問題，因為它的高風(fēng)險的赫茲接觸應(yīng)力。該公司的研究人員試圖考慮通過調(diào)整滾道曲率降低這種影響，但這樣做會引起摩擦熱強化。