據公司官方報道，日本精工NSK軸承公司使用新開發的燒結成形法，成功開發出具有高強度和_耐磨性的“多層燒結含油軸承”。
　　
　　燒結含油軸承作為滑動軸承，廣泛用于小型電動機等輕負荷部位，或者用于建設機械的關節部位等高負荷部位。高負荷部位用軸承，通過對耐磨性_的有色金屬材料進行滲碳淬火等特殊熱處理、提高強度之后，還_對軸承內徑面等部位進行切削加工。與輕負荷用途的軸承僅需沖壓加工制造相比，需要增加加工工時。
　　
　日本精工此次開發的“多層燒結含油軸承”在軸承內層部使用了高強度且耐磨性_的材料，在外層部使用了高強度結構材料，是世界_采用二色成形法制造的燒結含油軸承。通過在軸承外層部使用高強度結構材料，無需進行特殊熱處理，通過精壓加工提高尺寸精度，不需要再進行切削加工。
　　
　　NSK公司2013年已開始向建設機械廠商推銷該產品，以后會在_銷售此產品。另外，除燒結含油軸承之外，NSK公司還將把開發的二色成形法技術應用于齒輪等的燒結機械部件，旨在將該技術廣泛用于產業機械及汽車關聯業界。
　　
　　優點：
　　
　　依靠一體成形兩種材料的二色成形法，發揮高強度和優良耐磨性
　　
　　(1)壓環強度500兆帕以上，含油率17vol以上
　　
　　利用材料及燒結條件的_優化，不用特殊熱處理，_強度及含油率。
　　
　　(2)軸承內徑和外徑尺寸精度，直徑差在50微米以下
　　
　　利用精壓加工，確保精度，無需切削加工。